一路三個月,入夢西藏里
導語
318國道,建于1950年,1954年建成,全場5476千米,是中國目前最長的國道。橫跨中國東中西部,途中有平原、丘陵、盆地、高原,亦包含浙江水鄉文化、天府盆地文化和西藏人文景觀。本專題以一名騎行者的視角,展現318國道一路的驚險、絕美和雄壯。
作者:朱 朱 來源:凱風網 責任編輯:蔚藍 南喬
一路三個月,入夢西藏里

  在這匆忙紛雜的生活中待久了,總想著能用一場不同尋常的方式逃脫,每個人心中都藏著一個西藏的夢想,或許是因為西藏是一片圣土,那么就暫時拋棄世俗的紛擾,來一場準備好才出發的西藏騎行之旅吧。 

【騎行日常篇】:與友同行,風餐露宿

  318國道共長5476千米,安逸舒適不屬于這條路,唯有風餐露宿才是這漫長騎行道路的最佳拍檔,找不到能吃飯的地方,在路邊啃點干糧果腹;找不到青年旅館,拉個帳篷睡在路邊;找不到認識的朋友,怎么可能,四海之內皆兄弟,隨手拉過一個騎友都能和你把酒言歡、互相鼓勁。 

騎行途中的吃飯都充滿了豪爽,碗碟不夠,盆子湊!

  這一路上,途經不同的省份,也嘗遍了不同的菜系。到了四川山區,想找一家飯館成了一種可望而不可即的奢望,索性請當地的老百姓幫忙煮點飯菜。再往深處走,別說飯館了,方圓幾十里可能只剩結伴而行的我們,根據經驗采點野果吃,偶爾運氣好,在溪邊叉條魚,抹點鹽巴烤一烤,絕對是人間美味。在某次翻越雪山的時候,實在找不到可以果腹的東西,幾個人只能抱著胡蘿卜使勁的啃。仿佛我們是蒼茫天地間的唯一活物,既有人類渺小自然偉大的感慨,更有以天為蓋地為廬的豪氣。 

  沿途只有在專門的青旅或者是城市里的單車店才能碰見修車的,平日里就只能自力更生,化身修車師傅,3個月下來,又多了一門吃飯的手藝,修車技術可謂爐火純青。 

  你猜得出這個小帳篷里住了幾個人嗎?七個!這是在米拉山埡口,是進入拉薩前的最后一個埡口,海拔5013米,又累又困又餓的小伙伴兒們找不到住宿的地方,就地搭個帳篷,鉆進睡袋趕緊補覺。第二天翻越米拉山,還有兩個小伙伴因為吃的東西不夠潔凈拉肚子,一路上大家相互扶持、抱團取暖,一直到半夜十二點才上去,天黑路滑、體力透支,無奈只能選擇夜宿雪山。雪一直下,帳篷外面全部都是水,溫度已經是0度以下,把能套的衣服都套上去,最后把雨衣套在了外面還是瑟瑟發抖,睡眠中都能感到腰部濕漉漉的,像是泡在水里面,那一夜真是,刺激、危險、難忘。 

看見那座山沒?我們翻越了它!給自己點個贊。

  騎行318是很多人的夢想,逃離現實生活的枷鎖,去看看外面的世界,還能遇到各種各樣有趣的人,作為同走318的驢友,大家碰見就是緣分,友善是彼此拿出的最有用的名片。我曾經在四川理塘碰見過一個藏區的小伙子,在他的熱情邀請下,我們參觀了難得一見的天葬。也在快完成整段路程的時候,偶遇了一位大爺,大爺60多歲,退休后一人一車環游中國,精神一點不輸年輕人。 

  更多的時候,沒有伙伴陪同,一個人騎在似乎永遠看不見盡頭的路上。騎行是寂寞的,一人一車,沒有朋友在身邊吵吵鬧鬧,沒有電腦ipad可以隨時上網、只能不停的踩踩踩。 

  正是因為這份寂寞,我選擇了騎行,帶著寂寞的心上路,與寧靜的大自然為伍,心里顯得格外平靜和安寧。車一直向前,心也一直向前,沒有絲毫的退縮。車輪與地面磨擦的聲音,在我聽來就像柔和的輕音樂。 

【騎行驚險篇】:騎行與激情,驚險與美景

  很多人只看見新聞媒體上鋪天蓋地的“世界那么大,我想去看看”、“來一場說走就走的旅行”,但是卻忽視了沿途的兇險。三個月的騎行,路上遇見過無數的危險、大雨、山埡口落石、單車出現故障、頂著高反住在5000米的雪山上,每一次的遇險都算是和死神親密接觸了一回。 

  怒江72拐,每一條下坡路都是幾公里。同行的一個89年的小姑娘,單車負重幾十斤以60碼的速度往下沖,享受這種速度感,沒想到剎車片出現問題,怎么都剎不住,多虧同路幾個身強力壯的年輕人拼盡全力控制住車才救下了她,想來真是后怕。 

  5000千米以上的雪山就是家常便飯,只是這碗飯不好吃。劇烈的騎行加上高反,短短的76千米,騎行時間超過了16小時。期間天氣溫度0度以下,四下無人,糧食緊缺。高反就是騎行后期的最難跨越的鴻溝,踩的每一下單車都要耗盡全身的力氣,輕飄飄的,腦子里面也一直在嗡嗡的響,像是能聽見心臟跳動的聲音,和腦子里面的聲音產生共鳴。 

  排龍天險附近的涉水路段,分不清是河還是路,說不清是趟過一條河還是騎過一條路。

  通麥天險附近是川藏線上最危險的路段,大客車、自駕車、行人、單車都混在這么狹窄的小路上,左右為難,一邊是滑石,一邊是懸崖。還有的路段,坑坑洼洼,單車是騎友們最忠實的朋友也是最重要的財產,騎友們可舍不得讓自己的單車吃這種苦,畢竟爆胎了更麻煩,索性就自己扛著單車走過去。 

  騎行過程中,要躲得了落石、忍得了饑餓、淋得起大雨、耐的住高溫、還要時不時碰見天災人禍。318騎行中,認識的一位騎友,大家稱呼他曉周,在我們返程以后獨自開啟了新的征程,但是不幸在柬埔寨暹粒遭遇車禍離世,希望他在天堂沒有車禍,還是一個自由自在的騎友。 

【騎行美景篇】:不一樣的道路,不一樣的風景

  與驚險相伴的,往往就是壯麗景色。巍峨聳立的高山、墨綠秀美的原始森林、一望無垠的藏區草原、經幡飄揚的高山埡口……不經歷騎行的痛苦,何來收獲這絕美的景色?沿途很多風景根本不需要什么專業的攝像裝備,隨便一拍就是一幅畫。 

  風起云涌的海子山姊妹湖,沿著G318國道往西而行,翻過沙魯里山脈中段的一個埡口,拐個彎就能看到一幅令人窒息的美景:在繁忙國道伸向的遠方,兩處碧藍澄澈的的高原湖泊緊緊相依,在一呼一吸之間,散發著讓人沉醉的恬美。 

  西藏小江南——林芝。林芝可以算得上是西藏一個著名的旅游勝地,因為海拔較之其他地方略低,所以深受追捧,被稱為西藏小江南、雪域明珠。林芝有個特別的民族,獨龍族,那里的婦女會紋面,可惜我們沒有見到。 

  平靜的雅魯藏布江。雅魯藏布江字面意思是從天上來的江,這段是雅魯藏布江的上游,可惜我們來的時候不是最美的季節,可就是這種不是最美的季節的景色都讓人看得舍不得閉眼,抹殺了好多相機內存。 

  日照金山。聽當地的人介紹,有一個游客,在看到日照金山的那一瞬間熱淚盈眶,對身邊的朋友說了句“我愿意和這樣的場景永不分開”,接著就縱身跳下了雪山。這個事故我們權當一個故事聽來,但是看見日照金山的那一瞬間,還是被震驚了。藍天、雪山、日照,如此神圣。 

  不可征服的雪山。在藏民看來,每一座雪山都是他們心中的神,都擁有自己的神話故事和名字,他們并不認為人類能夠征服雪山。在我看來,人來攀登雪山,應該抱著一種敬畏的心態,攀登雪山,是為了去探知自己未知的東西,而不是征服。我們和大自然的關系永遠不會是征服與被征服,只有和諧相處,才能達到一個最佳平衡點。 

【騎行收獲篇】:經歷,即是收獲!

  104天的時間,6500km+ 的騎行路程,從盛夏到深秋,從海平面到世界屋脊,橫穿中國大陸。騎行318聽上去也許讓很多人羨慕,其實做好充分的準備工作,你也可以! 

  一個詳細的騎行計劃(包括騎行路線、高度變化、沿途補給站、緊急聯系電話等,切勿來一場說走就走的旅行)、一個健康的體魄和一輛做好改裝的車。所帶的物品盡量以輕巧、易折疊為主。易損耗的物品要留有備用品。另外,家里也要有后援隊隨時做好發快遞的準備。 

  總而言之,準備得越充分,騎行就越簡單。騎行過程中,在人煙稀少的地方建議跟騎行部隊一起,單干危險性太大。 

  尊重路上遇見的每一樣東西,尊重騎友,尊重當地的風俗,尊重一山一水。 

  騎行途中難免會有擦肩而過的遺憾,但更多的是收獲。收獲不同的朋友,收獲天下奇景,收獲不一樣的人生歷練,收獲不一樣的318夢想。 

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